对冲压件的结构进行优化，充分体现其技术性能，提高其经济效益。在产品设计中，要充分考虑汽车冲压件的实际情况及其结构和组成，从整体上对每一个零件进行优化设计，从而在很大程度上节约金属材料。对于一些金属材料利用率低的产品零件，需要相关设计人员进行研究和改进，设计出金属材料利用率高的零件，再将优化后的零件进行组合，得到金属材料利用率高的汽车冲压件。此外,员工还应加强产品审核的过程中,同时产品的经济效益,从而降低汽车冲压件的生产成本没有降低产品的质量,和完善汽车生产和制造业的整体经济效益。

冲压件加工

一、流程选择:

汽车冲压件制造有很多的计划,所以在方案设计的冲压工艺,需要汽车冲压件的设计过程中,严格的分析的基础上,结合多个进程相关,可以是一个单一的过程在制造业、组合,或各种各样的流程制造汽车冲压件。由于对汽车冲压件的要求需要非常准确的要求，由于需要生产更多的零件，需要严格的控制，通过反复的冲压汽车零件制造。但是，当零件尺寸较小时，由于分析生产率等因素，复合模板需要连续加工。如果汽车零部件制造商使用的机器可以自己喂料，则需要选择连续冲压生产方式。为了避免多次冲压产生的移位误差，通常选用复合模具的生产方式。如果只对几个简单的模具进行制造，其成本比复合模具和生产成本都要低的情况下，工厂就需要考虑制造的过程，选择正确的生产方式。

二、基本冲压工艺:

零件在生产的过程中翻料过程、落料过程、切削过程和冲孔过程较为常见，但每个过程都有其自身的特殊特点，其中所包含的差异和意义都比较大。对于较为特殊的汽车零部件，根据相关公司进行技术分析，确定汽车零部件制造的工作性质，通过相关技术和工艺分析进行改造。

三、冲压件工艺分析:

汽车冲压件加工难度取决于冲压件技术的体现,技术需要的零件材料的质量,准确的需要和磁村的大小和形状特征的形状分析,确保冲压件的生产符合标准和要求。

此外，优秀的工艺还需要具备其他特点，以确保操作的易用性和零件质量的稳定性等。一般情况下,汽车冲压零部件的精度的结构尺寸对冲压件的技术将是一个很大的影响,如果有冲压件质量差,需要有关部门提出意见和建议,适当修改设计图纸,以保证冲压件的工艺性。

在生产冲压件薄钢板制造中，我国的GB708-88标准有规定，其长度需要是50mm的倍数，在宽度上，它需要是10mm的倍数。正是基于这一规定，零件的剪切排样设计容易产生材料浪费，材料利用率不高。为了应对这种情况,可以选择开卷机剪切线,为了解决这个问题,因为这开卷机线不仅负担得起的价格的优势,饲料的大小的准确性,而且准确,所以它可以改善金属材料的利用率在汽车冲压产品的生产过程。也正是基于开卷线的优良特性，开卷线在我国汽车生产的下料过程中得到了广泛的应用，在提高材料利用率方面取得了显著的效果。